Pratiques abusives: le problème des taxis d'aéroport


La distance entre Bristol et Alicante est d'environ 2 204 km (selon Google Maps). Son coût -si la réservation est faite longtemps à l'avance- peut ne pas dépasser 30 €. Ces prix avantageux ont lié le tourisme de cette partie du sud-ouest du Royaume-Uni à cette zone du sud-est de l'Espagne.

Les taxis officiels de l'aéroport d'Alicante («El Altet»)

Après être arrivés sur un vol qui a atterri vers 11h30 du soir, nous avons pris un taxi officiel à l'arrêt. Malgré le fait que l'aéroport est de province (un rayon d'environ 90 km), les seuls taxis qui peuvent fournir ce service sont de la ville d'Elche, la municipalité où se trouve l'aéroport. La ville d'Alicante est à 11,8 km de l'aéroport. Prix ​​du service:40 euros. Quand j'ai demandé au chauffeur de taxi, il m'a dit que c'était un "tarif de nuit" et que c'était loin du centre, sept km de plus. Au total, environ 19 km en taxi: 40 euros (27-6-2014)

Il y a environ deux ans, mon père de 79 ans ne connaît presque pas l'espagnol et a pris le même service de taxi en même temps. Le chauffeur de taxi n'a pas pu trouver la rue et a choisi de baisser sa valise et de le laisser dans une rue voisine, affirmant qu'il ne pouvait pas trouver la rue qu'il disait ... (à 12 heures du soir !!). Avec son téléphone portable à court de batterie, il nous a fallu une heure et demie pour retrouver mon père.

Selon une grande partie de la population espagnole, les taxis officiels fournissent un service officiel terrible et coûteux. Ils constituent un lobby influent dans chaque municipalité et ils deviennent un monopole flagrant avec des pratiques abusives. Ni les municipalités ni les adresses des aéroports ne lèvent un seul doigt pour changer cela. Et que ce type de pratiques contribue à détériorer l'image touristique de l'Espagne en général et n'est pas exclusif à l'aéroport d'Alicante. Actuellement, ce type d'abus dès qu'il se produit, ses victimes les partagent avec leurs amis sur Twitter, Facebook. WhatsApp… appauvrissant l'image de l'Espagne.

La solution: organiser le transport en ligne (même les taxis non officiels)

Ces problèmes commencent à avoir une solution en Espagne. Le manque de volonté politique des responsables et créateurs de politiques Ils ont rendu ces problèmes insolubles, mais le mobile est venu pour fournir la solution aux utilisateurs.

Grâce à Internet, il y a plus de pression sur les prix des vols vers n'importe quelle partie de l'Europe (dans un marché dominé par quatre compagnies aériennes à bas prix en Europe) qu'une municipalité avec des centaines de taxis, un conseiller complaisant et un directeur d'aéroport qui regarde ailleurs. . La solution pour les taxis est également venue d'Internet.

À Madrid, il existe de nombreux services de taxi sur Internet. Par exemple Cabify, un véhicule haut de gamme, impeccable avec un chauffeur éduqué qui parle les langues, le prix préalablement convenu sur Internet (une application mobile) environ 35 € et vous emmène dans un rayon de 26 km du centre-ville. C'est un excellent service, très professionnel et sérieux, infiniment meilleur que celui des taxis standards.

Paradoxalement, les chauffeurs de taxi de Barcelone et de Madrid sont en guerre contre ce type de service. Ils appellent cela une intrusion. Ils mettent en péril des tarifs abusifs (et saignants dans une crise économique espagnole comme la crise actuelle) et des revenus aux conseils municipaux issus de licences très coûteuses et parfois exploitées à l'extrême.

Image tirée du journal El País. Un chauffeur de taxi heurte une voiture
qui a organisé un service avec un client via Internet

Madrid ou Barcelone regorgent de quelques «taxis sales et chauffeurs de taxi prêts à faire fonctionner le compteur à outrance», avec des chauffeurs où le professionnalisme brille par son absence et les abus sont fréquents. Le plus courant est d'emmener des clients qui ne connaissent pas la ville pour des trajets plus longs. Certains abus sont légalement officiels, comme l'application d'un supplément pour venir vous chercher à la gare terminale des trains AVE et vous emmener à un autre point de la ville.

Face à ces irrationalités politiques qui finissent par nuire aux clients et aux chauffeurs de taxi eux-mêmes, la solution est venue d'Internet. Clients et Professionnels qui s'entendent sur les prix préalablement convenus et fermés, paiement par carte effectué automatiquement en fin de voyage. Le mauvais, les régulateurs ne savent pas s'il faut se ranger du côté des chauffeurs de taxi ...

Les taxis conventionnels ont un sérieux problème. Licences sans critères solides (revenus faciles pour la municipalité), honoraires abusifs pour les clients et services professionnels qui laissent beaucoup à désirer. Ce qui a été dit n'est pas la faute des chauffeurs de taxi; seule l'incompétence des responsables etcréateurs de politiques rend ces problèmes insolubles. Internet est le média qui met en évidence la solution et le problème de l'incompétence.


Vidéo: Tarif PARIS 2016 aéroport DIGITAX


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